古い車を2台持つと車検のたびに経年劣化で痛んだ部品の交換も増えてきて維持費もたいへんです。
費用を抑えるため、オイル交換くらい自分でやろうと思い、昔使っていたギヤポンプ式のオイルチェンジャーを出してきて、ノアにセッティング可能か試しにオイルレベルゲージパイプにアルミ製のノズルを挿入してみた。
案の定、ノズルがパイプの途中で詰まって完全には挿入できない。
アルミ製のノズルがゲージパイプのカーブに追従しないようなのでオイルチェンジャーとして使用することを諦めて、ゲージを元に戻そうとしたら
どう頑張ってもゲージが途中までしか入らない。
何かが詰まっている。
スナップ写真を見て気がついた。
横着して、作業灯なしでノズルを挿入したので、ノズルにキャップが付いるのに気がつかなかったのだ。
ノズルキャップを強い力で押し込んだ状態で取り残してしまった～
後悔先に立たず、激しく後悔！
このままでは、遠出は心配だし、まもなく車検もある。
よれよれになって、ディーラーに駆け込んで見てもらった。
ゲージパイプの右側にあるナットを緩めて、パイプを抜くしかないが、錆がひどいので、周辺部品もあちこち外さなければならないかもしてない。
修理費用は数万で済むか、何十万円単位になるか状況しだいで、やってみないと今の段階でなんとも言えないという。
うわ～っ 不注意のキャップ1個のお仕置きが何十万円か～ 気分が悪くなってきた
とても恐ろしくて、そのままお任せしますとはいえなかったので
取りあえず、自分でトライしてみて、上手く行かなかったら、お願いに来ますということにしました。
まず、ネジ山に定番のKURE５ー５６をたっぷりスプレーしてしばらく置いて
6角ボック１４ｍｍのラチェットレンチでトライするがビクともしない。
これはやばいぞ 現在の 自分の力じゃこれが限界、駄目かもしれない・・・・・・
これを、やっちゃいけないことは分かっているけど、もうこれしかない。
レンチハンドルにパイプをかぶせて引くと、「ピシッ」と鳴ってナットが動くようになった。
捻り切れなくてよかった。
やったぜ！
慎重にパイプを捻りながら抜く。意外に簡単に抜けてきた。
やっぱりだ、パイプの根元にキャップが詰まっていた！
問題は元の状態に戻せるかだ！
手探り状態でパイプをまさぐるが
肝心のパイプの根元の受け口がよく見えない！
手こずって、ちょっと汗をかいたが、何とかぴったり入りました。
不可能と思ったりしたけれど、やればできるもんだね
やっと，肩の荷が下りた気分
ただ、元に戻っただけなのに,
とにかく嬉しいです！
（info)
参考にさせていただいた記事
レベルゲ-ジパイプの取り外し
https://blog.goo.ne.jp/nagan_k/e/0a8cd7a65218a0e51065793b6b142c0c
レベルゲ-ジパイプの取り外し
レベルゲ-ジパイプの取り付けボルト（6ｍｍ/レンチナンバ-10）とステ-取り付けボルトを外して
レベルゲ-ジパイプ本体を機関より引き抜く事ができませんか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1158499831